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华晨汽车结构化工艺设计系统初绽异彩
          沈阳华晨金杯工艺信息化项目标志着华天软件新一代工艺信息化解决方案的正式推出。结构化工艺设计与管理系统与传统CAPP相比,功能的完成性和数据结构优化性上有着显著地优势:新的结构化工艺设计与管理系统,真正面向工艺设计过程的主要业务,支持与设计环节的紧密集成。通过集成应用产品设计初步阶段产生的EBOM、三维数模文件,可编辑工艺对象内容,根据P3R工艺规划模型自动生成各类工艺规程文件,或重用已有的工艺,形成产品工艺设计计划,工艺规程文件、装配线过程指示图表、作业标准等,完成工艺过程与资源的顺序和关联,工厂和车间布置、流程与工时的设计,上述所有的工作均通过单一的P3R数据模型完成,有效地避免了数据冗余。



       2009年,华晨汽车在德国的Euro NCAP标准碰撞测试中成绩糟糕,成为当年中国汽车业的典型事件。“碰撞门”后的沈阳华晨金杯汽车正视问题,对自主品牌遇到这种挫折,抑或是一种壁垒,但公司承认与和世界发达国家的一些企业有很大的差距,但仍要坚定不移的占领高端市场,拿国际最先进的标准,最高端的市场,最高的技术,作为标杆来要求自己。因此公司开展了一系列的品质提升活动。


     工艺设计与管理渐成瓶颈,新一轮工艺信息化建设势在必行


      华晨金杯始终以成为世界一流的汽车制造公司为目标,不断提升产品研发能力和管理水平:公司投入7000万巨资引进丰田的管理模式,并引入SAP系统。1995年,成为中国大型汽车制造企业中第一家通过ISO9000标准质量体系认证的企业。2003年初成立的499人研发中心,研发能力、试制能力、产品改进能力及数据管理能力处于全国行业领先水平。同时与诸多知名顾问的汽车行业专家小组和国内外优秀的设计公司,建立合作关系。


      运行管理和研发的能力和信息化水平不断提升,更凸显了生产技术准备环节的不足,而这似乎也成为越来越多的国内制造业企业的面临的共同问题:企业研发、工艺、生产环节信息化水平呈现中间低两边高的现象,在华晨项目进行的同时,华天软件接触到越来越多的企业提出了工艺信息化瓶颈问题:


     • 工艺数据管理平台不统一,工艺环节存在大量的手工操作和重复操作现象。工艺数据在不同系统间流转,需要大量的重复录入工作,效率低。
     • 工艺设计信息化水平低下,不能满足工艺设计过程对信息化手段的辅助需求;
     • 工艺与上下游的衔接不够紧密,存在PDM中的设计数据无法有效集成利用、工艺数据很难准确传递到ERP系统中。


     

     因此在提高各种效益和降低降低制造成本,同时保证工艺水平持续积累和提高,华晨金杯综合工艺处提出了工艺表格电子化,工艺格式标准化,工艺数据资源化,工艺知识参数化,工艺信息集成化等要求,并提出设计工艺制造的一体化需求。

   

     结束工艺数据组织混乱现状,实现系统更替的平滑过渡


     通过多方论证和选型,华天软件基于结构化的汽车行业工艺信息化解决方案,以其革新性的结构化工艺设计与管理、完善的设计/工艺配置功能以及灵活的工艺数据处理能力在众多的供应商中脱颖而出。


      华晨汽车之前应用相对典型的CAPP产品,工艺数据的管理不在统一的平台上,研究院做完工艺以文档的形式挂接在BOM结构上,工艺部门需要将工艺设计数据手工录入到原有的CAPP系统中并进行打印输出,在导入过程中由于CAPP与原有的TC基于BOM的数据组织方式存在差异,在进行大量重复工作的同时,也难以解决数据管理混乱,保证工艺数据及时有效的传递。

     

       新的工艺系统华天CAPP6.0的实施,有效的解决了上述问题:

     • 实现原有CAPP系统的平滑过渡:通过历史数据导入接口,短期内实现了原有CAPP系统中数据的便捷导入,同时在内部结构化数据处理的基础上,支持原有的卡片式工艺设计模式,实现了系统的平滑、快速切换。

     • 解决工艺数据组织混乱的问题:基于PPPR(产品结构、工艺过程、资源)内部数据组织方式,实现基于工艺过程的工艺数据管理,完全面向工艺设计人员的视角,数据组织清晰明确。解决了原有CAPP系统中工艺数据混乱无处安放的难题。

     • 实现CAPP与设计系统的有效集成:华天软件CAPP6.0通过丰富的BOM管理功能,实现与TC设计数据的有效集成,通过BOM结构编辑功能,满足了工艺处BOM调整与PBOM生成的需求。系统还提供配置管理功能,满足华晨汽车工艺设计二次加工的要求。


      目前华晨项目中,工艺信息化已经实施完成一期项目,借助于华天软件工艺信息化解决方案的结构化工艺设计与管理模式与贴近汽车行业工艺模式的特性,使得华晨汽车一期项目已经取得了丰硕成果。


      品质之路永无止境 持续深化应用带来更多效益


      一期项目中基本实现了系统的替代,结构化工艺设计模式让华晨金杯的工艺设计人员深深地体会到了“便捷设计”的好处。然而,结构化工艺设计的意义远不止于此。


在华晨二期策划中,我们认为,华晨汽车工艺信息化,尚有以下几点可以实现深化应用:

     • 实现基于配置的单车工艺生成:目前华晨金杯综合工艺处依据全BOM编制工艺,单车工艺没有独立的卡片予以描述,指导生产方面稍嫌不足,为满足一车一档的制造管理需求,未来几期将针对上述单车工艺的配置问题提出解决方案,基于全BOM工艺的,通过工艺配置的功能,实现单车工艺的自动输出。

     • 实现企业制造资源规范管理和制造知识的积累:通过分类管理的基础功能,帮助企业逐步规范制造资源的管理,并实现资源的特性管理,为未来智能化应用以及汇总分析等功能奠定基础;通过知识管理、典型工艺等功能,帮助华晨汽车实现制造知识和经验不断积累。

     • 实现与下游生产系统的紧密集成:工艺是衔接设计与生产的重要环节,工艺数据是制造生产的基础,后期的工艺信息化建设方案也将实现与下游生产系统的集成,为生产系统提供准确的制造工艺数据。


小结:

     沈阳华晨金杯工艺信息化项目标志着华天软件新一代工艺信息化解决方案的正式推出。结构化工艺设计与管理系统与传统CAPP相比,功能的完成性和数据结构优化性上有着显著地优势:新的结构化工艺设计与管理系统,真正面向工艺设计过程的主要业务,支持与设计环节的紧密集成。通过集成应用产品设计初步阶段产生的EBOM、三维数模文件,可编辑工艺对象内容,根据P3R工艺规划模型自动生成各类工艺规程文件,或重用已有的工艺,形成产品工艺设计计划,工艺规程文件、装配线过程指示图表、作业标准等,完成工艺过程与资源的顺序和关联,工厂和车间布置、流程与工时的设计,上述所有的工作均通过单一的P3R数据模型完成,有效地避免了数据冗余。

     在华晨工艺信息化应用中,我们见到了理想的应用效果,并可以与预期为华晨汽车带来更大的实施效益。


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