2015年第4期 总第4期，发布时间 2015年9月28日
工业经济动态
汽车企业退出机制引关注 汽车产业集中度或将进一步提高
“两年前，工信部向国内48家车企发出公告称，如果其到2015年10月31日依然无法通过相关考核，将被要求退出汽车行业。而今大限将至，其何去何从备受关注。值得注意的是，工信部公布的“劝退”公示后面标注了“第一批”字样，这意味着后面还将有更多“僵尸车企”被勒令退出，汽车业兼并重组的步伐有望加速。 2013年的一纸公文再次引震汽车业界。当年48家位列《特别公示车辆生产企业（第1批）》中的相关企业，在截至2015年10月31日的特别公示期结束后，有可能被真正清理出局。
在将近两年的时间内，公告所列48家企业中有些也在积极尝试转型或重组，并没有放弃继续留在汽车业的努力。不论结果如何，最终这48家企业将面临不同的命运，尤其是最终对它们的处理方式，可能会在一定程度上影响未来汽车产业的格局与发展方向，汽车产业集中度或将进一步提高。
8月汽车进口量下滑50% C级车销量逆势增长
随着车市整体增速持续放缓，进口车市场的下滑态势也一直没有改变，行业库存持续高企，“去库存”成为今年进口车市场的关键词。9月15日，北京北辰亚运村汽车交易市场中心召开第176期全国汽车信息发布会。中国工业报记者从发布会获悉，8月进口汽车总量为6万辆，同比大幅下滑超过50%。不过，进口量的下降并没有影响经销商的终端优惠幅度，整个进口车市场仍然困难。
门槛大幅降低 武器装备科研生产开放千余项目
日前，国家国防科技工业局和中国人民解放军总装备部联合公布了新版武器装备科研生产许可目录。与2005年版许可目录相比，新版目录放开了上千项武器装备研制项目，社会单位可以自由参与，这使得国防建设参与门槛大幅降低。
业内普遍认为，许可管理范围的大幅缩小对于推动军工开放、推动军民融合深度发展意义重大。而根据年初工业和信息化部与国防科工局制定的相关计划，年内还将有更多军民融合政策红利释放。
前8月内燃机销量同环比均降
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年8月，完成内燃机销量1420.05万台，同比下降8.62%；1-8月销量同比累计下降5.59%。8月完成14283.49万千瓦，同比下降6.55%；1-8月同比累计下降1.75%。
据统计，乘用车市场8月止跌回稳，累计销量仍好于行业平均水平，同比累计增长4.19%；而柴油机市场总体状况仍继续下滑，同比累计降幅达到了18.24%。分燃料类型来看，柴油机8月销量同比下降17.77%，同比累计下降18.24%；汽油机8月销量同比下降7.35%，同比累计下降3.56%。分内燃机配套市场情况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增长外，其他市场均出现同比下降态势。
受大众造假门影响 国内柴油车推广阻力或加大
震动全球的大众汽车“造假”事件，不仅令这家德国著名车厂遭遇了空前的信任危机，同时也使得本来在中国就没有大范围推广的柴油乘用车前路难测。
国四标准产业化升级并未完全实现。事实上，相比欧洲50%左右的柴油乘用车保有率，国内汽油车远比柴油车受欢迎，据称后者只有1%的保有率。而如果要增加柴油车使用，那么柴油的生产量也得跟上，结果是国内要进口更多原油，导致汽油量也会被动增加。假设为了柴油车的进一步提升，那么制造出来的更多汽油往哪里销售呢?况且今年以来，汽车销量在下滑，车厂连汽油车都卖不动，更不会去做费力不讨好的柴油车销售了。
相比欧洲市场上柴油车保有量的巨大，国内柴油车销不动还有其他原因。一位基金公司的石化研究员则向《第一财经日报》记者解释，柴油车的天然属性及城市内的拥堵交通，令柴油车前路坎坷。
在大众柴油车的造假事件爆发后，人们对柴油车的环保信任度可能发生质变。招商证券首席分析师汪刘胜告诉《第一财经日报》记者，未来一段时间，清洁柴油车的在华销量提升或存阻力。
雷沃动力非道路国三发动机将匹配雷沃谷神
9月1日，雷沃动力首台非道路国三柴油机成功下线，这标志着雷沃动力非道路发动机全面进入国三时代。
根据国家环保政策要求，自今年10月1日起，停止制造和销售国二标准的非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合国三排放要求。雷沃动力作为国内非道路发动机产品重要供应商积极响应国家环保政策要求。经发动机台架测试，雷沃动力国三系列发动机的CO、NOX和PM颗粒物排放值均已满足国家非道路国三排放标准要求，目前已经取得57个机型的国家生产核准证书，产品功率段涵盖42~170kW。
行业研究
制造业如何开发建设互联网平台？
—— 制造业如何实践平台化战略融合个性化消费市场
来源：e-works 作者：李才
关键字：互联网化 互联网平台 互联网商业模式 个性化定制
伴随着互联网化的发展与演进，传统企业市场竞争的加剧，加速了市场分化的程度，迫使企业必然由原来传统方式向互联网化迈进，向创新商业模式转变。而企业如何开发建设平台与布局于移动互联网已经成为企业十分关心的战略问题。
伴随着互联网化的发展与演进，传统企业市场竞争的加剧，加速了市场分化的程度，迫使企业必然由原来传统方式向互联网化迈进，向创新商业模式转变。而企业如何开发建设平台与布局于移动互联网已经成为企业十分关心的战略问题。
那么，如何开发建设出有效的平台，有效的移动互联网应用，助力于企业新的跨越发展呢？
一、了解平台模式
平台型商业模式的核心是打造足够大的平台，产品更为多元化和多样化，更加重视用户体验和产品的闭环设计。
平台模式属于行业和价值链层级的代表模式，吸引大量关键资源，实现跨界整合，并能以最快的速度整合资源。
典型平台商业模式代表有：阿里巴巴电子商务，海尔家居的互联网化平台等。好的平台模式，可以打造出一个多方共赢互利的生态圈。例如苹果就是一个非常优秀的平台。
二、制定平台化战略规划
1、使之形成新的能力战略
互联网化战略就是设计用来开发能力核心能量力、获取能量优势的一系列综合的、协调的约定和行动。如果选择了一种战略，公司即在不同的竞争方式中作出了选择，这表明了公司现在要做什么？为什么要做？
互联网化战略规划目的是能够形成新的能力战略。通过建立起来的核心能量，形成更为有效的核心竞争力，并将其融合成新的能量体：优势。
互联网化战略规划是围绕着用户展开的。所以需要从用户的需求思考。
互联网化战略规划的基本原则是：
1）目标和资源的原则。
2）集聚和成本的原则。
3）跨界或颠覆的原则。
平台思维应建立在互联网化战略规划基础上，即融会于战略意图，又要贯穿于战术法则。
2、海尔网络化战略转型案例的启示
海尔家居的网络化转型：
海尔是中国家电业的旗手。家居行业是目前家电巨头进入的热点。向互联网转型，海尔家居的网络化发展战略规划是“人单合一双赢”模式。
海尔平台战略规划简析：
由“在册”转为“在线”的途径，海尔将那些隶属于海尔的分公司或事业部，整体转为与海尔仅是合作关系的小微公司，这些小微公司可以借助海尔的品牌、用户资源和平台，为用户提供增值服务，自负盈亏，自主经营。
海尔家居转型更多的是集中在整合。不过与目前装饰行业整合供应链管理有所不同，海尔家居则是整合资源，包括研发、技术、管理、设计等资源，其目标是构建一个生态圈。
海尔认为“与其在专业细分市场上与别人抢订单，不如以自己的研发、技术、管理、设计能力来搭建一个开放平台，整合全行业资源在平台上发挥最大价值。”
根据海尔家居的计划，从2014年到2016年是平台发展期，这个阶段追求收入和利润，满足企业价值；第二阶段主要借助互联网、上市融资运作，增强整个平台的影响力，追求企业的网络价值，增强方案整合能力，这是互联网时代企业生存之基；此后主要是实时优化平台，将其打造成有影响力的精装产业平台，实现资本价值，吸引更多的资源。并依据发展逐步打通上下游产业链。
案例的启示：
海尔在颠覆自己，致力于让每个人都成为创业者。海尔从家电制造商蜕变为一个平台，孵化众多的创业者与小微企业。
核心有二点：第一是建立起“人单合一双赢”模式以及零冗员、零库存、零签字的“三个零原则”，第二点是把科层组织变革为2000多个扁平化的自主经营体，让员工成为真正的“创新者”。“我的用户我创造，我的增值我分享”。 “没有成功的企业，只有时代的企业”成为海尔人的新法则。
海尔的“人单合一”形成了“平台型+自主经营体”的新型组织模式。海尔的互联网模式：企业平台化、员工创客化、用户个性化。
网络化战略转型或互联网化战略规划因企业不同而不同，不能照搬。案例可以借鉴启发思路，但企业应根据实际情况进行互联网化战略规划。
三、平台开发的设计思路
1、实践模块化设计，打造开放式的体验平台
对于大规模的标准化生产来说，模块化设计目前仍是一个不错的选择。显然，构件模块化与IT网络平台结合是实现大规模定制的重要途径。
以构件模块化，开启个性化定制市场主要表现在：以构件模块化为个性化定制基础，来调整企业生产和销售的流程，并通过个性体验的平台（需求），实现终端销售，从而达到大规模定制。
这意味着，个性体验的平台需要提供尽可能多样化的个性化选择，产品模块越多，个性化定制的元素就越多，最终产品的组合也就越多。简而言之，工厂解决大规模定制的产品生产理念即“部件即产品”，使之能够实现产品子模块的无限细分和最终产品的无限组合。
IT系统应用与管理能力是个重要的考量方面，也是一个企业要实现大规模定制而必须具备的基本能力。打造出良好的开放式的体验平台，让用户、供应商等从前期研发阶段就参与进来，是一项非常重要的部署。
2、迈向智能化制造
将信息化、自动化、标准化与模块化建设结合，并由此形成一个自驱动、自优化的完整的智能制造体系是企业的智能化转型的关键。它是对传统既有体系的颠覆，是一种具有创新性的商业模式。
德国在工业4.0也已给我们提供了好的思路或启发。工业4.0的智造时代所描绘的宏图是自主生产，个性定制。因此，迈向智造时代，这正是制造业未来的发展方向。
以互联网技术为支撑的信息化、模块化建设等是智能制造化的基础。目前企业通过C2B对接个性化定制也是个不错的选择。而定制信息系统的开发、大数据分析，是强力支撑个性化定制工业化生产模式。
但关键的问题是：如何实现“个性化体验为中心”的建设与需求制造聚合方面却是传统制造业目前需要考虑的极其重要的问题。这也是实施互联网化战略作为企业提升综合竞争力的关键环节。因此，迭代式开发的需求设计分析思维显得十分重要。
四、人性化互联网平台的建构
1、个性化定制平台系统建构
面对多元化、个性化市场需求，一家企业不可能全面满足个性化市场需求的能力，显然“协作”非常重要。因此，建造一个系统化应用环境，筑造一个新的生态系统，才会开创一个共赢局面或时代。
行业间应该形成协作机制，互为补充，扬长避短，发挥各自优势，由此可以促成产业集群提升效应，带动价值链的聚合效果。比如平台的分享机制的建立，大数据的共享机制等。
个性化定制平台系统建构应本着“系统化”的思维。“系统化”思维是以“开放、集合、协同”为指引，从客户需求的角度出发，建构出“互联、互动、体验”的平台，集聚行业生产制造“协同”通道, 在与用户“连”在一起的同时,形成销、供、产的供需分工协作体系。
以“个性化需求”为导向，形成分布式的制造“车间”系统，是建造一个系统化应用环境有效策略，是筑造一个新的生态系统的一个新的经济结构，也是实现共赢得局面以及应对市场变化的有效举措。
2、互联网平台的设计着重点
简单而言，互联网平台是互联网商业模式、技术和组织实践的集合。而互联网化的核心是提升效率和重构供需。
因此，互联网平台的设计着重点，应围绕着“创新商业模式的设计思考点”。
创新商业模式的设计思考点：
简而言之，创新商业模式，就是要找到最有效的价值路径获取方式或方法。
1）用户需求：痛点、难点、切入点。
2）传递路径：互联、互动、体验。
3）获取方式：迭加、牵引、共享共赢。
对创新商业模式的设计思考点的理解，为企业的互联网平台开发设计提供了有意义的设计规划思想。而开放性架构与产品服务模式正是互联网平台开发建设的基石。
当然，根据企业生产制造规模的不同，平台开发需求方案的设计或系统化开发方案也会有所不同。[注：技术方案可根据企业实际情况具体考虑，本处略。]
总之，通过个性化定制平台系统建构，企业可以实践平台化战略融合个性化消费市场，以用户为中心的个性化定制平台，是企业未来能够赢得竞争优势所在。
最新资讯
