杨超英：CAD产业新的商业模式期来临
现在的三维CAD向中国软件技术上转移是迟早的事情，现在这个时期是历史的必然。为什么?因为现在制造业肯定要向中国转移，汽车也是中国产量最大。
另外，还有一个角度，三维CAD软件技术和产品高利润的商业模式已经过去了，生命周期已经到了后端。我认为它的商业模式会发生一个很大的变化，更多的商业模式和价值点是在一个底层三维CAD上定制各个行业的专业CAD系统，成为各个行业的专业CAD设计软件。这种模式的变化要求我们中国必须要掌握CAD技术的内核，否则我们就永远无法在CAD方面真正的有所突破，也就没有办法为各个行业提供专业的设计工具;另外一个角度讲，中国制造业创新的基础也就没有了。
所以，我认为三维CAD无论从它的必要性和技术上来讲现在都是最好的时期。
我们和日本UEL的合作，我最看重的是日本、欧美国家的先进制造业的技术在软件上的体现。因为三维CAD软件来源于先进制造业，无论是UG来源于麦道和通用汽车、CATIA来源于飞机制造业。日本的UEL软件是和丰田长期合作的结果。我认为，我们和日方的合作，主要是看中了日本先进制造业的经验，再一个看中的就是国外软件的开发和管理，是一个深层次的合作。
另外，经济危机在高技术转移方面给我们带来了一个收益，如果没有经济危机，可能这些技术的转移可能还要再等几年，而现在由于经济危机，像制造业向中国的转移速度增大了，伴随制造业的软件技术，也必然跟着制造业一起转移到中国来，我想我们仅仅是抓住这样一个机会。
与日本的方面的合作对华天的发展影响来讲应该是巨大的。刚才已经讲到了，我们主要看中的还是借助这样一个软件的引进，能够真正的去学习、掌握日本先进制造业的内涵。因为软件一定要有思想，要有内涵，在市场才有生命力，一个空空的框架，在市场上是站不住脚的。这个合作使我们华天软件真正的接触到日本的先进制造业，像丰田、雅马哈等。他们对软件的需求，同样的必然会影响到中国汽车制造，比如行业，起到一定得引导作用。这样也使得华天软件有了一种先进制造业的思想。
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